ระบบเครื่องปรับอากาศของรถยนต์และปั๊มลมออนบอร์ดเป็นทั้งส่วนประกอบสำคัญของยานพาหนะที่ทันสมัย แม้ว่าพวกเขาทั้งคู่จะมี "ปั๊มลม" ในชื่อของพวกเขา แต่พวกเขามีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญในหลักการทำงานฟังก์ชั่นและพื้นที่แอปพลิเคชัน
ความแตกต่างในหลักการทำงาน
ปั๊มอากาศในระบบปรับอากาศ
ที่ ปั๊มอากาศ ในระบบเครื่องปรับอากาศซึ่งเป็นที่รู้จักกันทั่วไปว่าเป็น "คอมเพรสเซอร์" ส่วนใหญ่มีหน้าที่รับผิดชอบในการบีบอัดสารทำความเย็นและผลักดันให้ไหลเวียนในระบบเครื่องปรับอากาศ หลักการทำงานของมันคือการเพิ่มความดันและอุณหภูมิโดยการบีบอัดก๊าซแล้วปล่อยไปยังคอนเดนเซอร์เพื่อระบายความร้อน คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศเป็นหนึ่งในองค์ประกอบหลักในกระบวนการทำความเย็นเครื่องปรับอากาศ อาศัยการทำงานของคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศสามารถแลกเปลี่ยนความร้อนและให้ความเย็นหรือให้ความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ปั๊มอากาศบนกระดาน
โดยทั่วไปแล้วปั๊มอากาศออนบอร์ดจะใช้สำหรับระบบการทำงานอื่น ๆ เช่นอัตราเงินเฟ้อยางระบบกันสะเทือนอากาศหรือข้อกำหนดความดันอากาศเสริมสำหรับระบบปรับอากาศ ฟังก์ชั่นหลักของปั๊มลมออนบอร์ดคือการให้การไหลของอากาศหรือความดันอากาศแทนที่จะบีบอัดและทำให้ก๊าซเย็นลงเช่นคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ ปั๊มอากาศแบบออนบอร์ดชนิดทั่วไป ได้แก่ ปั๊มอากาศไฟฟ้าปั๊มอากาศเชิงกลและปั๊มอากาศที่เก็บพลังงานและฟังก์ชั่นของพวกเขาแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับความต้องการของรุ่นที่แตกต่างกัน
ความแตกต่างในการใช้งานแอปพลิเคชัน
ปั๊มอากาศในระบบปรับอากาศ
ปั๊มอากาศ (คอมเพรสเซอร์) ในระบบเครื่องปรับอากาศมีความรับผิดชอบเฉพาะสำหรับการไหลเวียนของสารทำความเย็น ก๊าซ (โดยปกติจะเป็นสารทำความเย็น) ในระบบเครื่องปรับอากาศจำเป็นต้องทำงานที่อุณหภูมิเฉพาะและแรงดันเพื่อเปลี่ยนระหว่างสถานะของเหลวและก๊าซเพื่อให้เกิดผลเย็นหรือความร้อน คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศบีบอัดสารทำความเย็นให้อยู่ในสถานะความดันสูงและดันผ่านเครื่องระเหยและคอนเดนเซอร์เพื่อให้ได้การควบคุมอุณหภูมิ
ปั๊มอากาศรถยนต์
ปั๊มอากาศมีแอพพลิเคชั่นที่หลากหลาย พวกเขาไม่เพียง แต่สามารถใช้สำหรับอัตราเงินเฟ้อของยาง แต่ยังใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบกันสะเทือนอากาศของยานพาหนะระบบการไหลของอากาศเสริม ฯลฯ ปั๊มอากาศในรถยนต์โดยทั่วไปจะให้ความดันอากาศที่ต่ำกว่าและมักจะไม่เกี่ยวข้องกับกระบวนการของการบีบอัดแรงดันสูงของสารทำความเย็น ดังนั้นบทบาทของพวกเขาคือเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานปกติของแรงดันอากาศล้อความสะดวกสบายของยานพาหนะและฟังก์ชั่นยานพาหนะอื่น ๆ โดยการสร้างการไหลของอากาศหรือความดันอากาศ
ความแตกต่างในการออกแบบและการก่อสร้าง
ปั๊มอากาศในระบบปรับอากาศ
การออกแบบคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศมุ่งเน้นไปที่ความต้องการของความดันสูงและความต้านทานอุณหภูมิสูง เนื่องจากความต้องการที่จะทนต่อแรงดันสูงของสารทำความเย็นคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศมักจะใช้โครงสร้างเชิงกลที่ซับซ้อนมากขึ้นและจำเป็นต้องรักษาเสถียรภาพภายใต้สภาพการทำงานที่รุนแรงมากขึ้น คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศส่วนใหญ่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าเชื่อมต่อกับสายพานหรือระบบไฟฟ้าของเครื่องยนต์และบีบอัดสารทำความเย็นด้วยการหมุน
ปั๊มอากาศรถยนต์
ปั๊มอากาศรถยนต์ได้รับการออกแบบมาเพื่อมุ่งเน้นไปที่การส่งอากาศและความเสถียรมากขึ้นและมักจะมีความต้องการแรงดันต่ำกว่า พวกเขาค่อนข้างง่ายในการก่อสร้างและปั๊มอากาศรถยนต์จำนวนมากขึ้นอยู่กับมอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อขับเคลื่อนการไหลของอากาศโดยการหมุนหรือการสั่นสะเทือน เมื่อเปรียบเทียบกับคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศปั๊มอากาศมีสภาพแวดล้อมการทำงานที่ผ่อนคลายมากขึ้นและโครงสร้างที่กะทัดรัดและมีน้ำหนักเบามากขึ้น
ความแตกต่างของความต้องการพลังงานและประสิทธิภาพการใช้พลังงาน
ปั๊มอากาศในระบบปรับอากาศ
คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศมักจะต้องใช้พลังงานมากขึ้นในการทำงานโดยเฉพาะในช่วงเริ่มต้น พวกเขามีภาระงานขนาดใหญ่โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพแวดล้อมที่อุณหภูมิสูงและคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศจำเป็นต้องทำงานบ่อยครั้งเพื่อให้แน่ใจว่าระบบเครื่องปรับอากาศให้อากาศเย็นเพียงพอ ดังนั้นข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพการใช้พลังงานของคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศจึงสูงและจะส่งผลกระทบต่อการใช้พลังงานโดยรวมของรถยนต์
ปั๊มอากาศรถยนต์
ปั๊มอากาศรถยนต์มีความต้องการพลังงานค่อนข้างต่ำ เนื่องจากปั๊มอากาศในรถยนต์ส่วนใหญ่ใช้สำหรับการพองตัวและการไหลเวียนของอากาศวัฏจักรการทำงานของพวกเขามักจะสั้นและความต้องการพลังงานของพวกเขาค่อนข้างต่ำ ปั๊มอากาศในรถยนต์ทำงานได้อย่างเสถียรและใช้พลังงานน้อยลงซึ่งทำให้แบตเตอรี่รถยนต์น้อยลง
ความแตกต่างในอาการผิดพลาดและวิธีการซ่อมแซม
ปั๊มอากาศในระบบปรับอากาศ
ความล้มเหลวของคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศมักจะปรากฏเป็นเอฟเฟกต์การระบายความร้อนที่ไม่ดีการรั่วไหลของสารทำความเย็นหรือเสียงผิดปกติจากคอมเพรสเซอร์ เมื่อคอมเพรสเซอร์ล้มเหลวระบบเครื่องปรับอากาศของยานพาหนะจะทำงานไม่ถูกต้องและอาจทำให้เกิดการรั่วไหลของสารทำความเย็น การซ่อมแซมคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศมักจะต้องเปลี่ยนคอมเพรสเซอร์ทั้งหมดหรือซ่อมแซมซีลและชิ้นส่วนอื่น ๆ ดังนั้นค่าซ่อมที่สูง
ปั๊มอากาศรถยนต์
ความล้มเหลวของปั๊มอากาศรถยนต์มักจะปรากฏโดยความล้มเหลวในการให้การไหลเวียนของอากาศเพียงพอหรือความดันต่ำ ปัญหาที่พบบ่อย ได้แก่ ความล้มเหลวของมอเตอร์, การอุดตันของท่อ, การปิดผนึกไม่ดี ฯลฯ การซ่อมแซมปั๊มอากาศมักจะง่ายและปัญหามากมายสามารถแก้ไขได้โดยการทำความสะอาดแทนที่องค์ประกอบตัวกรองการตรวจสอบการเชื่อมต่อพลังงาน ฯลฯ ด้วยค่าซ่อมที่ต่ำ
วงจรการบำรุงรักษาและความแตกต่างของชีวิต
ปั๊มอากาศในระบบปรับอากาศ
วงจรการบำรุงรักษาของคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศมีความยาว แต่เนื่องจากภาระงานหนักจึงได้รับผลกระทบจากอุณหภูมิและการสึกหรอสูง ดังนั้นอายุการใช้งานของคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศมักจะอยู่ระหว่าง 5 ถึง 10 ปีขึ้นอยู่กับความถี่ในการใช้งานและการบำรุงรักษายานพาหนะ การบำรุงรักษาทั่วไปรวมถึงการตรวจสอบการรั่วไหลของสารทำความเย็นทำความสะอาดฝุ่นจากคอมเพรสเซอร์และท่อ ฯลฯ
ปั๊มอากาศรถยนต์
ปั๊มอากาศมักจะมีอายุการใช้งานที่ยาวนานโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อไม่ได้ใช้บ่อย ตราบใดที่ปั๊มอากาศสามารถรักษาเอาต์พุตการไหลเวียนของอากาศที่มั่นคงการบำรุงรักษาและความถี่ในการเปลี่ยนจะค่อนข้างต่ำ มาตรการบำรุงรักษาปกติเช่นการตรวจสอบท่อที่เชื่อมต่อและการทำความสะอาดตัวกรองสามารถยืดอายุการใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ความแตกต่างของผลกระทบด้านประสิทธิภาพ
ปั๊มอากาศในระบบปรับอากาศ
ประสิทธิภาพของคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศส่งผลโดยตรงต่อเอฟเฟกต์การระบายความร้อนและประสิทธิภาพการใช้พลังงานของระบบปรับอากาศของยานพาหนะ หากคอมเพรสเซอร์ล้มเหลวเอฟเฟกต์การระบายความร้อนจะลดลงอย่างมากและเจ้าของอาจมีอุณหภูมิที่ไม่แน่นอนในรถหรือเครื่องปรับอากาศไม่สามารถเริ่มต้นได้
ปั๊มอากาศรถยนต์
ประสิทธิภาพของปั๊มอากาศรถยนต์มักเกี่ยวข้องโดยตรงกับฟังก์ชั่นเช่นความดันลมยางและระบบกันสะเทือนอากาศ หากมีปัญหากับปั๊มอากาศรถยนต์อาจทำให้เกิดแรงดันลมยางไม่เพียงพอและส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพการจัดการหรือความสะดวกสบายของยานพาหนะ แม้ว่าความล้มเหลวของปั๊มอากาศรถยนต์จะไม่ส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพการขับขี่หลักของยานพาหนะเช่นคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ แต่ก็ยังต้องมีการตรวจสอบและซ่อมแซมในเวลา
